自動車床廠家：雙頭數控車床產業

  1 是自主創新才能缺乏。高速高精運動控制技術、動態綜合補償技術、多軸聯動和復合加工技術、智能化技術、高精度直驅技術、牢靠性技術等尚需進一步打破。長期以來，我國雙頭數控車床制造業的根底、共性技術研討工作主要在行業性的研討院所停止。才能單薄，技術創新投入缺乏，引進消化吸收才能差，自主創新才能不高，缺乏優秀技術人才。固然國產雙頭數控車床制造商經過技術引進、海內外并購重組等取得了一些先進數控技術，但缺乏對根底共性技術的研討，無視了自主開發才能的培育。

  2 是高端數控系統受制于人。我國90%的數控系統需求國外進口。雖然局部國產數控系統廠家已根本控制多軸聯動、RTCP（旋轉刀具中心點）三維刀具補償等技術，其研制的高檔數控系統也能滿足局部用戶的需求，但與國外產品相比，在技術程度上還存在很大差距。國內能做的中、高端雙頭數控車床，更多處于組裝和制造環節，普遍未控制中心技術。高端數控技術目前主要控制在日本發那客、德國西門子、日本三菱三大廠商手中，進口高檔數控系統根本壟斷了中國國內市場。