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傳統的自動車床以機械傳動的方式運作


傳統的自動車床以機械傳動的方式運作

  傳統的自動車床以機械傳動的方式,由主馬達帶動十二個異形凸輪,將凸輪的360度旋轉運動轉換成五支車刀、兩支尾軸的直線運動來加工同一個產品。改變凸輪的形狀就可形成不同的運動方式,從而加工不同的產品。

  由于將凸輪的旋轉運動轉換成機構的間歇運動具有傳動靈敏與速度較快等優點,所以傳統的自動車床具有加工效率較高之優勢。然而優點往往也就是缺點,凸輪傳動雖然效率高,但因為每一組成型凸輪只能加工同一類型產品,加工不同產品時必須重新制作新的凸輪

  這就使得傳統自動車床的加工生產工序變得復雜與繁鎖,而且其送料模式也比較單一,縱切自動車床只能做棒料,簡易縱切自動車床因特定規格專機而定送料模式。

 隨著國外數控車床的引進,同時國內原大型機床廠的研發,各類數控車床如雨后春筍,百花爭艷,相繼出世。不但品種繁多且功能各異,既有傳統機床改裝型也有自主開發型,既有走刀式也有走心式,既有刀塔式也有刀庫式,不但有帶背軸型更有車銑復合多刀同時加工型等等。

  綜觀各類型數控車床,其主要優點為加工動作可由電腦程序控制,操作員通過編寫不同的控制程式,由微電腦驅動伺服馬達帶動絲桿傳動加工刀具。但其加工效率較低,因為傳統自動車床可五刀同時加工,而數控車床每次只能讓一支刀具加工,其余刀具處于等待狀態中,且伺服馬達與絲桿的傳動速度畢竟有限,因此從效率來講數控車床永遠比不過傳統自動車床。

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